“同城零售”的概念火了，它是继电商之后的一片新商业蓝海，也是阿里、美团、京东下一步的重要战略。

然而，在外界一片追捧之外，很少有人关心，这块硬骨头究竟有多难啃。

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 传统零售试水同城零售 

在上海长寿路189广场，一楼一处很不显眼的角落，藏着一家迪卡侬mini店。这家在去年5月开张的“旧店”，到今天还在被路人感叹：“居然在长寿路上看到了迪卡侬的招牌，差点以为是假的。不太相信会开在这里。”

这家不走寻常路的迪卡侬mini店，门店面积不到20平方米，品类只有几十个，从儿童防风衣、儿童游泳装备、沙滩鞋、足球鞋，到滑轮装备，给人的感觉更像是一家小型运动用品店。

因此，不时会被路过的顾客吐槽——品类太少了，没法和大卖场相比。

事实上，越开越小的迪卡侬背后，暗藏着一系列实验性举措。

根据官方信息，迪卡侬在上海共有25家门店，超过80%以上坐落在中环与外环之间，从杨浦、浦东、外高桥、宝山、嘉定、闵行、松江，到青浦，这些门店面积大，但网点位置分散。

去年下半年，迪卡侬在内环以内开设了两家新店，分别位于长寿路与南京西路，面积均不足20平方米，打破了以往迪卡侬大卖场式的模式，虽然品类少了，但地理位置便捷，两家店都在地铁站附近。

这样的选址与布局，应该与迪卡侬的另一项举措紧密相关。去年，在迪卡侬官微悄然上线了24小时商城，与在纯电商平台交易不同，迪卡侬在配送方式中增加了全市25个自提点。

可以想象的场景是，用户下单后，只要附近门店有库存，就能当天自提，或者由同城的物流配送体系完成即时配送。

今年4月，迪卡侬北京部分线下门店开始尝试“半小时达”的同城零售模式。消费者在饿了么的迪卡侬线上店下的订单，3公里内30分钟就能送达。

这些变化的关键在于，商品展示已经在线上平台完成，由线下门店负责对接库存与配送。由此，门店的密集度取代了门店的大面积，成为了同城零售中的关键要素。

在零售领域，这样的做法并非首开先河。2018年连锁零售巨头沃尔玛就开始了“大店小开”的探索。

与迪卡侬、饿了么之间的合作相似，沃尔玛与京东到家合作，在京东到家上搜索沃尔玛，只要3公里内有门店，就能确保1小时内送达。

为此，沃尔玛在上海关停了一批二层楼的大卖场，并在这些卖场附近另外选址，重新开设面积更小、甚至不直接对外营业的小店。

以坐落在上海宝源路上的沃尔玛云仓为例。在这个不到30平方米的仓库外，见不到沃尔玛的招牌，也没有店员，十多个货架上陈列的是饮料、生鲜、薯片、泡面等日常高频消费品，由达达完成3公里内的配送。当时，一位达达骑手透露，整个店面的配送量能达到400~500单/天。