精工 in4仓版 316三种常见kayfun v4对比做工测评-IQOS资讯网

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先要对腰子表示抱歉，飞马的测评还差一集温控的，这阵接了一个比较急的订单，赶工没顾得上做 言归正题，趁着这几天忙中间隙拍了3版常见KF4的对比照片。KF4估计应该是普及率很高的一款雾化器，大淘宝充斥着各个版本，让新人挑的眼花。有人喜欢有人玩不转，本人作为严重的机械控，忍不住要收收收，结果就有了手里的三版KF4。这里展现出来希望能给新人犹豫入哪一版的同好有所帮助。 所有的照片均从左到右顺序为：精工版；in4仓版；316透明塑料盒版 三版外形尺寸用卡尺测量基本一致，相差不超过0.3mm，但抛光有很大区别，316的最白亮，in版和精工版色泽一致，但in版的抛光好于精工版 loug的雕刻都不错，in版的线条最软润精细，整体in>精工>316 吸嘴螺旋线的雕刻深度316>in>精工，尺寸无差别，可以互换通用 滴嘴与油舱连接盖，同样只有色泽和抛光差异 油舱顶盖内部可以看出精工版的刀纹比较其他两版明显 油舱连接的手紧螺丝做工最好的是精工版，防滑纹清晰锋利，in版和316版都有点糊 油舱下环，螺纹都很清晰顺滑，没有感觉到右太大差别，只是in版的要少几圈，给密封圈更多的空间 雾化仓外面依然只是抛光区别，6个进油口都有加工毛刺，这里刚买到手都要重点清理，会有金属屑残留 雾化仓可看到区别进油孔316的尺寸最大其次是精工版，最小的事in版的 316版进油孔有倒角，而in和精工都没有倒角，都会有加工毛边，这里最好手工打磨一下，因为关闭油舱就是升降台升起，封住这6个进油孔，如果有毛边就会有渗漏下去的油气道的内壁加工可以看出加工的机床和刀具好坏，316版和in版都光滑无振纹，精工版在收口的台阶位置出现比较严重的振纹，这是刀具不够锋利，数控加工中心的强度不足造成的 底座进气孔也是316的最大，精工版其次，in版最小 雾化座电极加工316和精工都不如in版好 雾化仓的进油口依然316最大，316和in版有倒角，精工版有毛刺 升降台加工316>in>精工，这里也可以看到正极的电极螺丝，316和in版都不错，精工版有刀具振纹，所以表面不平整，这会影响电极弹簧的接触面积 升降台方座，316圆弧处过度出现多段线的台阶状，精工和in版做的都不错 升降台与底座的接触面，这里的加工光洁度直接影响负极导电性，接触面越大雾化器的电阻就越小 精工的不够光洁有刀纹 in版的也会有，但比精工的好些 316的最光洁，可以看到刀纹，但表面粗糙度很好 三版的升降台密封圈，每个版都不一样，太让人抓狂了，这也是三版差距最大的地方，卡尺测量，其他的数据基本相差很小。三版升降台方座和底座的尺寸相差在0.5mm左右，这对于密封件来说不可以忽略三版在方座的加工铣削中有起刀痕迹，这个是数控机床G代码第一刀下刀的位置，如果机床的精度和强度不好，就会出现凹凸台阶的情况，如果这个台阶太大就会对密封产生影响。精工的很明显，位置在直边的正中。 in版在圆角处，不算明显，处理的还好 316的基本看不出来 底座方孔也会出现这种台阶，还好三版都不算太严重，精工的依然还是最大 进气道气孔，316的最大，in版最小 底座，只是加工光洁度的区别，从刀纹上看，316的加工机床最好，强度高，刀具精度也好 同时搞3个KF4实在是件很头大的事，就算我这种机械控也有点累。 精工版是我第一个雾化器，淘宝价格最低的KF4，到手是真的很震惊，这么低的价格能买到这么个复杂的东西真的很难想象，我自己有车床铣床和CNC，知道这东西的加工难度绝对不是普通小作坊能做的，就算加工中心遍地开花的大深圳，这么多需要配合的密封元件也不是件随随便便的事，这种小零件很考验加工中心的精度和强度，对刀具的要求也高。这个几十块还包邮的KF4给我很多惊喜，别看在3个版本间加工最粗糙，但丝扣顺滑紧密，各种折腾均没有出现漏油现象。而且几个丝扣之间该紧的紧，该松的松，公差配合控制的非常好。用起来相当舒心。只是比起其它两版精细度上有不足。 in版做工和316之间各有千秋，整体精细度上不如316，但in版的油孔气孔都比较小，会比316的省油一些。现在in版有那么多的消息流传，也不知道我这个是不是正经的in版还是不正经的。 316版做工细节处理，是三版里最好的，从加工痕迹上来看也是三个加工厂家里机床设备最好的，只是也许应为油孔气孔比较大，所以比其他两版更费油，当然也不排除我心理因素干扰。316也有个不让人满意的地方就是，各个丝扣之间的松紧度，在我使用中感觉不如精工版的，该松的不松，该紧的也不够紧。不知道是不是个体差异。316的后期外表抛光让很多棱角变得圆滑，但以我机械控的视角感觉缺乏力度感 三版精工购入最早，316其次，这两个我用的最多，in版用的很少，应为伺候不过来了，这哥仨在使用中，只要遵守操作顺序，都不会出现漏油现象，更换镀金弹簧后跳阻都可以减小，至少不会频繁跳阻，要说杜绝跳阻几乎是不可能的，除非改造结构。跳阻不只是和这个结构有关，我发现那些容易积碳的烟油，在冷凝液积存在底座里，会产生更多的结垢，这些结垢才是跳阻的罪魁祸首。希望这篇对比评测，能给在犹豫的朋友点帮助。写评测前打算上卡尺量数据的照片，但每张对比合成照片太累了，最近太忙，实在无力。不够深入大家多仔细看看照片吧。