在“雾化器常见故障”系列中，上一次给大家分享了“跳阻”与“炸油”，今天我们继续说说"六大顽疾"中的另外两种——“漏油”和“锁死”。这两种现象是玩电子烟的时候漏油的是最让笔者头疼的，谁都有过漏油，笔者也是一样，下面咱们一起聊聊漏油怎么"破"。

漏油部分

漏油：是指烟油从进气孔渗漏，或者从滴嘴的位置渗漏出来。主要的原因就是雾化器仓压失去平衡导致棉花不能有效的控制烟油流入的速度。所以大部分的问题都出现在棉花上。当然还有另外一种可能就是，密封胶圈不够紧密，导致仓内的油压和气压不平衡导致漏油。这两种原因解决之后，大部分漏油都可以得到改善和解决。而雾化器可以分为几大类，我们就根据几种典型的雾化器，进行讲解。

负压导油：整个导油的过程好比流水，气压好比流水的动力，棉花好比水闸，棉花里面的烟油好比水闸下的水潭，水潭干枯，水闸就会放水，水压到了平衡状态，水闸关闭，而上面的气压就是源头，是孜孜不倦的向下施压，所以水闸（棉花）很重要。可能比喻的不是很清楚，但是大家能明白就好，棉花是很重要的部分。

kf类型：kf类型的雾化器采用的是负压导油，所以kf系列的漏油原因之一就是棉花的量，kf系列经典的kflp，五子棋，kf4。但是都是负压导油，所以，棉花的重点就在控制烟油的流进速度。棉花上的烟油蒸发，烟油再补充进棉花，当棉花形成可以阻挡压力的介质，就可以提供控制油压的作用。棉花多，或者少都会对烟油循环起到影响。所以在kf系列的雾化器上棉花的量，就很重要了，从图上可以看到。导油的是一个油槽，只有一条，所以我们棉花是要适当蓬松阻挡住进油孔，这样就可以了。做芯子是熟能生巧，慢慢都能掌握技术就好了。主要的是掌握工作的原理，从根本的控制烟油那就不会漏油。

kf4：实在太复杂了，笔者做过视频，所以看下视频会更佳的直观：KF4雾化器的雾化芯制作教程以及棉花极致导油制作。

台风类型：台风雾化器笔者认为不属于负压导油，只要棉花的量合适。顶部加油也是可以的。漏油同样是在棉花的量，和kf的方法不同的是。台风结构的雾化器棉花需要对准的是两侧的孔位。我们已飓风为例，使用比较多的有两种，一种为一字型导油。

一种为s型导油。

一字型导油：发热线圈和两面的进油孔保持在一条直线上。棉花穿过线孔，两面特均匀的放置在进油孔的位置。个人认为3.5mm的规格符合飓风的线圈直径，进油孔同样能容纳下3.5mm直径的棉花，不至于多或者少。所以我们需要注意的就是棉花使用的量。不能过多或者过少。就在3.5mm酒不错。刚刚控制好棉花。在这个时候。我们棉花少了。同样不能有效控制烟油。