【词条】：可重建滴入式储油雾化器【英文名】：Rebuild drip tank ATOMIZER

【英文缩写】：RDTA

【发展】

RDTA作为最后出现的雾化器种类，其拥有滴油雾化器的独特口感和储油雾化器的续航能力的概念一经发出就获得了玩家们的重点关注。

初面市时获得了极高的反响，但很短时间之内热潮便消退下去了，这也是由于该类型雾化器刚出现，其结构设计不够完善，导致漏油、结构复杂、安装与清洗不便等问题的发生，这些问题是制约其发展的最大因素。

3017年，寂静许久的RDTA类型雾化器又开始重现市场，都对上述问题进行了优化。

【结构分解】

通常来说其结构由上至下依次为：滴嘴（有可能与顶盖一体）、雾化仓顶盖、雾化仓（有可能与顶盖滴嘴一体）、电极座、注油环（有可能与电极座一体）、油仓（通常为玻璃材质）、510电极底座。

RDTA类型的雾化器上半部分与滴油雾化器并没有任何区别，均为雾化仓包裹电极台。而底座则在油槽两端开孔（通常为四个），以将导油棉伸入下部储油舱吸取烟油。

【结构详解】

雾化仓通常覆盖包裹住整个电极底座，包括注油环的大部分位置，一方面为了美观，另一方面起到密封注油口的作用（早期作品漏油多半是因为注油环密封不严使油仓内失压导致的），而两者结合的方式通常为两枚胶圈，注油口在两枚胶圈的中间，保证气密性。其余部分与RDA雾化器没有区别。

底座常见于U型双柱四孔电极柱，也有压片式电极柱与无电极柱等设计，但终归是RDA雾化器已有的电极柱类型，能够提供简单方便的重建线圈体验。

在RDA雾化器的储油槽底座部分在RDTA雾化器上则转变为十字形（部分为导油槽两端开圆口），有四个U型开口，在安装注油环之后外侧开口变为密封状态，形成导油棉口。

下方油仓通常由底座、玻璃外仓、与导油环三者组成（相互之间以胶圈与螺纹结合密封），拆卸方式各不相同，有油仓中部电极中段拆分的，有通过拆除注油环拆分的，还有需要先拆除电极螺丝再进行拆分的（种类过多，就不一一列举了）。

油仓底座，中间部份为电极台联通柱，底部为510接口，没有其他特别之处，就不多说了。

【实际操作建议】