大家好，我是蒸汽巴士的八戒。电子烟分为两个重要的部分：供电部分和雾化器部分，两者比较，容易出现问题的部分就是雾化器，笔者收集了一下。大概有六种经常出现的问题，分别为：跳阻，炸油，漏油，锁死，胶圈，糊芯子。套用老中医的话,这是六种顽疾，雾化器的“顽疾”。每个电子烟爱好者或多或少的都会遇到过这些问题。

笔者为了不影响大家的睡眠，我打算分为三部曲，每部两个问题的解决方案，大家的回复我都有认真看，我发现我写文字也有人会睡着吗，开个玩笑了。不管怎样，八戒还是感谢大家的关注我们团队。开篇我们就聊聊雾化器其中两个常见问题，“跳阻”和“炸油”。不管是任何一种出现，都会影响我们抽电子烟的心情，常用雾化器可以分为，kf结构，台风结构，ud结构，滴油结构。我就说说这些具有代表性结构雾化器的跳阻、炸油究竟从何而来。一、跳阻安装雾化器之后，在使用中出现电阻不稳定会有浮动。使用调压盒会在显示屏中清楚的看到电阻的变化。电阻检测不准，导致电压输出和实际电阻不匹配，比方1.0Ω的电阻(输出17w)，因为跳阻变成1.5Ω(输出功率17w在1.5Ω的情况下就会比较容易糊芯子)所以跳阻会对我们使用造成很多不必要的麻烦。kf系列代表的雾化器为kflp、五子棋、kf4这三款雾化器为大家熟知。其中kflp和五子棋底座结构几乎相同。所以我们把这两款雾化器并在一起说。而kf4，稍微了解一些的人都知道它的凶名，出了名的容易跳阻，容易漏油。五子棋和kflp首先五子棋的结构很简单，通体底座包括510电机柱都是负极，唯独中间的一字螺丝为正极，直接通向做丝台的正极块，简单的原理就是通体负极，中间为绝缘垫阻隔，中间正极贯穿通过绝缘垫在正极平台螺纹上固定，kf结构简单，所以出现跳阻的几率降低。但是如果出现跳阻笔者建议的方法，做丝平台用布挡住，之后右手手持钳子掐住布中间的做丝平台，左手手持一字螺丝刀，在底座正极上拧紧，但是力度掌握好，不然会把做丝平台下的绝缘胶垫挤压变形，所以掌握好力度。因为kf4的结构过于复杂，零件较多，任何一处安装不紧密都会发生跳阻。通常的做法是拧紧底部的六角螺丝和更换镀金弹簧。kf4的问题可就不是一句两句可以用文字表达清楚的了，请关注蒸汽巴士官方网站相关视频。台风系列系列的代表当然就是台风了，当然还有飓风雾化器、火鸟雾化器，都是同样的结构。我们挑选飓风雾化器作为范例。

飓风雾化器：飓风雾化器底座结构简单，所以正常使用很少会出现跳阻的现象。底座510接口附近一共能见到三颗一字螺丝，分别拆下。飓风雾化器底座可以分为两部分，外部底座通体负极，内胆通体负极，内部进气孔和正极合为一体，通过绝缘胶垫隔离。结构简单紧凑，可能出现问题的地方在底座和内胆衔接的地方，就是正极螺丝。正极螺丝为镀金材质，底部有绝缘胶垫隔离，还有弹簧增加增加接触面积保证通电，但是没有卡位，如果我们向里面继续拧也会凹陷进去。所以对电阻的检测会有影响。滴油系列，为什么滴油系列有跳阻呢？因为笔者在只用过程中的确出现过此类的问题，尤其是精工