快讯

前天下午16时许，首都机场一架国航A330客机起火，浓烟滚滚，疑似从货仓起火，消防员已对飞机进行扑火救援！

从下图来看，飞机的顶部似乎已经烧穿，一直冒着浓烟。据悉，一架A330飞机的价格大约为3.41亿美元，也就是人民币17亿。有民航相关人士表示“这说明飞机已经被烧穿，飞机的结构已经被破坏，这架A330大概率无法修复，只能报废了”。

经向现场工作人员了解，飞机上未见明火，首都机场已启动相关预案予以处置。事发时，该航班飞机上并无旅客。目前，首都机场运行整体正常，在旅客登机过程中，发现飞机前货舱冒烟，机组迅速采取灭火措施并已组织全部旅客安全撤离。事件具体原因正在调查中。

——新闻来源《环球时报》

原文解读

看到这则新闻，不禁心里一紧，一名物流人的敏感度让我迅速想到了“电池”，尽管迄今没有披露具体的燃烧物，但“电池”是有致燃属性的。有可能是货仓中的锂电池着火引发火情，国航方面表示，事故具体原因正在调查中。相信这起事故的结果很快就会水落石出。有网友认为，幸好飞机冒出浓烟是在机场，如果在飞行过程中出现这一情况，后果将不堪设想。

anyway，借此简单谈一下电子烟的运输标准吧，要知道电子烟运输的两大难点，分别在于”烟油“及”电池“。

从保证产品安全的这个角度考虑，电池厂商需要将产品给有关机构送检，如若需要被正规安排进入“客舱”，则分别需要出示CN38.3报告、1.3跌落报告、DGM报告。一旦“三无”电池虚报、瞒报入仓，则很容易在飞机运输过程中产生”自燃“现象。

另一方面便要从”合规操作“的角度来进行分析，部分货代公司为节约成本，会选择相对便宜的客舱储存这类危险品，减少做文件的流程，并虚报瞒报混入客舱，若是因为我们的一票货，而导致飞机行驶时发生事故，处罚事小，整机人都要因此遭受横祸！