面对日益繁多的替烟产品，其实成品雾化器依然受到了广大新手玩家的青睐（虽然老玩家可能会表示无爱）。而在成品雾化器研发的诸多厂家中，佩特里可谓占据了重要的一席之地。近日他们又推出了Dot TANK 34mm成品雾化器，较以往产品相比此雾化器除了保持了一贯的高颜值外，还融入了诸多奇思妙想的设计。

　　包装清单

　　1*DotTANK 34mm成品雾化器、3*成品雾化芯、1*Ultem滴嘴、4*O形胶圈、1*替换玻璃仓、1*真实性证明证书 　　乍一看，Dot TANK与主流的成品雾化器并没有太多明显的区别，不过细细看来还是有着很大的不同。单说颜值就屌的不行。图中可见，Dot TANK的体态更加匀称、造型更加标致，外观更加简洁，另加34K镜面抛光镀金涂层也令Dot TANK金光灿灿，可以说是目前难得一见的简约型、高颜值的成品雾化器之一。

　　看似简约的结构，相比目前主流的成品雾化器，Dot TANK倒是多了个上下口均做了窍顶设计的分离式烟道，这就是其中的一处巧妙设计。因为这种设计非常有利于对烟道的清洗，同时，还能借助烟道内部的窍顶设计将冷凝拦截在远离吸嘴的中段，大大降低了冷凝入口的可能。虽然这种设计形式相比固定式烟道在雾化器的组装上略显繁琐，但利大于弊。 　　顺便说说这个烟道的安装，安装时原则上对上下接口并没有严格的要求，不过从利于注油的角度上讲，还是建议用螺纹口较长的那端来连接雾化芯，且要适当用力确保与雾化芯连接的紧固性要大于与顶盖的连接（当然还要防止用力太大出现的卡死问题），否则在旋拧顶盖时很容易出现因联动问题，造成烟道与雾化芯的直接分离，从而影响到注油量。

　　既然说到了注油，通过体验，感觉还有一点需要提醒，就是在组装雾化器时要先安装雾化芯并稍稍用力拧紧固，因为注油时同样会因联动问题，很有可能造成雾化芯与底座的率先分离，影响注油。这里个人倒是建议将雾化芯下端的螺纹做成反向，感觉更能很好地避开这个问题。

　　其实对于因联动而影响注油的问题，设计师已有了良好的解决方案。特意将顶盖下口用于与烟道连接的螺纹接口做成了更利于旋转脱离的PEEK塑料接口，看来以上的表述或许我是多虑的，不过还是照办为好。这里应用Peek塑料材质另外还有一个好处，那就是可有效阻隔来自雾化芯的热量传导至吸嘴上，造成吸嘴发烫问题，真可谓一举两得。

　　如果说上述的分离式烟道是Dot TANK一个巧妙的设计的话，那么其底座的设计就显得很奇妙了。图中可见，DotTANK采用的是隐藏式进气形式（其底座上方一圈的夹缝既为进气孔），正因为采用了这种特殊的设计形式，所以很容易让人误以为Dot TANK是款没有进气孔的雾化器。而隐藏式进气的好处自然是能最大程度地保持DotTANK整体的美观度、简洁度。

　　至于调节的方法，与传统的底座进气雾化器一样，同样是通过转动带有凹形弧面削切的进气调节环，来调节进气孔大小。左旋为关小进气，右旋为增大进气。不过由于进气孔的无法直视，所需的进气吸阻要全凭感觉来调。

　　其实将进气进行隐藏设计，还有另外一个优势，就是能较好地预防漏油问题。图中可见Dot TANK的进气孔的开孔位置要明显高于底部，自然可以将可能出现的冷凝聚集阻挡在底座的内部，而进气调节环将双开的进气孔有效封堵又为防止漏油筑起了最后一道防线（其实雾化芯与底座连接时的紧密性就已经解决了漏油问题）。