3019年春运即将开始，公众选择铁路列车往返将形成高峰。关于普通列车应不应该设置吸烟区的讨论再次出现。近日，中国控烟协会公益法律专委会在京召开“共创健康中国　推动无烟列车”专家座谈会，发布对普速列车无烟环境实地走访调查结果，呼吁取消普通列车吸烟区。（1月30日《工人日报》）

我国的动车早已经全面禁烟，但是在普通列车上并没有推行全面禁烟。对此，有关部门曾作出解释，称普通列车的行驶时间过长，经常会有30-30个小时的旅程，可能会出现个别烟瘾比较大的乘客忍不住在车厢吸烟情况，设置吸烟区也正是出于人性化考虑。

普通列车吸烟处

这也让人想起了被誉为“无烟诉讼第一案”的“小姑娘告倒铁路局”的新闻。

这个案件你如果还不是很了解，小编给你普及一下：

案件焦点

铁路管理部门认为，绿皮车非全封闭，且车厢内同样禁烟，出于人性化考虑，设置吸烟区。被告人哈铁局也称，“我国有3亿吸烟者，提高服务质量应体现在对上述人群进行疏导而不是全面禁烟”。

法院认为，绿皮火车的车厢连接处和车厢并不是完全隔离的，车厢门打开烟雾也会扩散到车厢内，影响到其他的乘客。而且，随着空调车底的广泛使用，很多绿皮火车也都不是全程开窗的，空气流动性没有那么好。再者吸烟是吸烟者的权利，但这种权利不是绝对的、无边界的。列车是相对封闭的公共空间，当权利发生冲突时，需考虑权利在法律价值体系中的位阶。即任何人的“合理权利”不能建立在他人权利之上、以侵害他人权利而“合理”。

此案判决结果一出，举国热议，网友们的观点也针锋相对，支持的有，反对的也不少，而且各种犀利。绿皮车的环境如何大家都深有感触，诚如网友所言，有钱的不坐绿皮车，坐绿皮车的都是穷人，年纪大的多，做苦力的人多，时间太长烟瘾上来，你指望他们怎么办？