随着高铁的成熟与普及，硬生生创造出了高铁吸烟这个新的消费场景。

不同于原来普客列车出行，既可以选择在车厢连接处吸烟，又保证每个车站至少有五六分钟以上的停车休息时间，而乘坐高铁的时候，烟民们不得不抓紧一切时间、利用一切机会争分夺秒地解决需求，务必在短短两三分钟的间隙就完成全部动作。

因为时间的急迫，留给大家的时间不过两三分钟，也就延伸出来很多原本不是问题的问题。由于吸食过程的仓促，急匆匆三口两口让人精神和身体上都很紧张迫切，完全不同于常规环境下轻松舒适的消费体验，对轻松感、顺畅度提出了更高要求，也同时带来了很大的浪费，往往只抽了几口就被迫掐掉，无形之中增加了消费者的消费成本。

看起来，这些都是亟待解决的痛点。有敏感而果断的品牌从中看到了机会，针对这些痛点推出了主打高铁场景的“高铁烟”，按照品牌的意图，通过改变烟支形态，改进烟气流量，改善吸食体验，以更好的适应高铁场景。然而，不管是销售数据的还原，又或者实际消费的热度，被寄予厚望而又像极蓝海的“高铁烟”最终都没有预期的效果。

这样的结果，让“高铁烟”这个概念多了几分自娱自乐的色彩。

这让笔者想到了“凉露”——专门以吃辣喝的酒为主题的品牌，在无辣不欢但事后辣不堪言的又爱又恨中，看起来所设计的场景和购买理由非常充分，“凉露”甚至还总结出吃辣喝酒的“7个难受”来表明立场。只是，吃辣为什么还一定要喝白酒，就不能喝啤酒或者不喝酒？除了吃辣的时候喝，其它时候就不能喝？

这个看似精准的定位细分，实则把自己局限到了非常狭小的市场空间，同时把吃辣的场景绝对化和单一化。如果是我，就不会用“吃辣喝的酒”为主题，而“喝起来不辣的酒”，“更适合吃辣喝的酒”，“与吃辣更配的酒”，不仅适用的场景更宽泛，而且表达的主题更合理，或许才是更适合的表达。可以作为参考的是，嗜辣的川渝两地都还没有流行喝“凉露”。

同样的道理，“高铁烟”以及高铁这个场景建立在绝对的排他性，或者说充分的必要性基础之上，而品牌的努力并没有固化这样的前提。论产品，绝大部分短支烟包括细支烟都能够满足基本需求；讲氛围，品牌并没有真正融入到高铁场景并提供相应便利性；说强度，虽然高铁绝对用户群体非常庞大，但换算到单个乘客的绝对时间并不算多。